ZINCOVELO Cabine de peinture à eau au sol

Description

Les cabines de peinture à voile d’eau de série ZINCOVELO constituent la solution la plus fiable et efficace pour la filtration des émissions dérivant de peinture à jet. Les cabines ont été projetées selon des critères de polyvalence, modularité et d’efficience. Elles sont réalisées en 5 versions de série très robustes dans leur structure grâce aux panneaux  qui les rendent compactes et solides.

Les cabines de la série ZINCOVELO comportent deux vasques inférieurs de capacité dotées d’un plan à grille, de manutention aisée et utilisent des aspirateurs à pâles renversées en exécution anti étincelles de très haut rendement et peu bruyants.

La puissance du motoventilateur étudié spécialement pour ce type de cabine et le fort débit atteint, permettent l'aspiration de tous les solvants et pigments produits par la peinture. Le motoventilateur centrifuge de forme traditionnelle est totalement réalisé en tôle d'acier peinte très robuste. La turbine directement fixée sur l'arbre du moteur est équilibrée statiquement et dynamiquement.

Caractéristiques :

Modèle	Débit en m³/h	Puissance installée en kW	Puissance pompe en kW	Hauteur totale	Hauteur utile en mm	Largeur en mm	Profondeur en mm
ZA 2N	7 400	2.2	0.55	3225	2440	2088	1151
ZA 3N	11 100	3	0.75	3245	2440	3088	1151
ZA 4N	14 800	4	1.1	3267	2440	4088	1151
ZA 5N	18 500	2x 2.2	1.5	3225	2440	5088	1151
ZA 6N	22 100	2x 3	2x 0.75	3245	2440	6088	1551

Principe de fonctionnement :

Il se crée une dépression à l’intérieur de la cabine au travers de l’aspirateur monté sur le toit. Une telle dépression conditionne la formation d’un flux d’air qui est dirigé vers la paroi frontale de la cabine vers la cheminée d’expulsion.

C’est en parcourant les voiles de la cabine que se fait l’abattage des pigments solides de peinture. C’est après avoir effectué trois lavages dans l’eau et une post filtration à sec qu’il est possible d’avoir l’abattage des pigments en suspension, ces derniers allant se déposer dans la vasque de récupération.

La pompe submergée met l’eau de la vasque en circulation en l’envoyant aux petites vasques et permet par un système en déversoir la formation de voile d’eau. Une électropompe de grande portée assure la circulation d'eau dans la cabine, en circuit fermé, en limitant ainsi la consommation.

Le premier abattage des pigments se fait sur le voile frontal : la partie résiduelle est ensuite obligée de se « laver » en passant par les voiles internes avant de se filtrer définitivement à travers le filtre à sec.

Les pompes de série DL sont particulièrement adaptées pour une application en eau trouble. Construites en acier inox dans leurs éléments principaux (carter externe, arbre et pieds) elles garantissent une fiabilité élevée dans le temps.